-
Tel:+86-15996094444
-
E-posta:
Şimdi sor
+86-15996094444
Şimdi sor
Z kaplama braketi Bir binanın alt katmanı ile dış kaplama paneli sistemi arasındaki birincil yapısal bağlayıcıdır. Adını Z şeklindeki kesit profilinden alan bu parça aynı anda panelin alt kenarı için sabit bir dayanma noktası ve üst kenarı için bir sınırlama noktası sağlar; hiçbir L braketinin veya düz klipsin tek bir bileşende kopyalayamayacağı işlevler. Bu kılavuz uygulamaları, yapısal destek mekanizmalarını, ağır kaplamaya uygunluğu, alüminyum kompozit paneller için kurulum prosedürünü, yük kapasitesi kıyaslamalarını ve L braketlerden temel farklılıkları kapsar.
AZ kaplama braketi, bir binanın yapısal duvarı ile dış kaplama yüzeyi arasında havalandırılmış bir boşluk oluşturmak için kullanılır. Tipik olarak 25 ila 100 mm genişliğindeki bu boşluk, eş zamanlı dört işleve hizmet eder: kaplamanın arkasına nüfuz eden nemin, duvar yapısında birikmek yerine serbestçe akmasını sağlar; kalan nemin kurumasını hızlandıran sürekli hava akışına izin verir; boşluk derinliği içerisinde ısı yalıtımı sağlar; ve kaplama hareketinin stresi birincil yapıya aktarmasını önleyen mekanik bir ayırma katmanı sağlar.
Z kaplama braketleri, Z profilinin tek bir bileşen içinde mümkün kıldığı iki noktalı bağlantı geometrisi aracılığıyla dış panelleri destekler. Z'nin alt yatay flanşı, panelin alt kenarını yatak olarak alır ve panelin ölü ağırlığını dikey kesmede taşır. Üst yatay flanş, panelin üst kenarını rüzgar emişine karşı sınırlayarak cephe düzlemine dik dışarı doğru çekme yüklerine direnir. Her iki flanşı birbirine bağlayan dikey ağ aynı anda boşluk derinliğini ayarlar ve her iki yük bileşenini duvar ankrajına aktarır.
vertical spacing between Z brackets — typically 600 mm, 800 mm, or 1,200 mm centre-to-centre depending on panel size and wind load zone — determines the span of unsupported panel between supports. Structural calculations must confirm that the panel material's bending capacity is not exceeded at the design wind pressure for the building's location and height zone.
Z kaplama braketleri, uygun ölçü, alaşım ve ankraj konfigürasyonunda belirtildiğinde ağır kaplama sistemleri için tamamen uygundur. 20 ila 40 kg/m² aralığındaki taş kaplama panelleri, kalın fiber çimento levha ve prefabrik beton kaplama panellerin tümü, her bir özel uygulamanın yük gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlanmış Z braket alt çerçeve sistemleri üzerinde rutin olarak desteklenir.
Kaplamanın zemin yükü taşımadığı ve döşeme levhaları arasında açıklıkların bulunduğu gerçek giydirme cephe sistemleri için, Z braketleri genellikle birincil yapısal bağlayıcı yerine giydirme cephe çerçevesinde dolgu panel destekleri olarak kullanılır. Bu konfigürasyonda, Z braketi rüzgar yükünü ve panel ölü ağırlığını ikincil bir çelik veya alüminyum dikme sistemine aktarır ve bu sistem de döşeme levhası sabitleme noktalarında birincil yapıya bağlanır.
Kurulum Z kaplama braketis alüminyum kompozit panel (ACP) sistemleri için sırayla tamamlanması gereken bir sıra takip eder; sıranın dışına çıkmak, tüm cephe yüksekliği boyunca birleşen yanlış hizalamaya neden olur ve kısmi sökme olmadan düzeltilemez.
Mühendisin yerleşim çiziminde belirtilen braket aralığında (tipik olarak 600 mm dikey merkezler ve panel genişliğinde yatay merkezler) alt tabaka duvarı boyunca yatay ve dikey tebeşir çizgileri oluşturun. Şakül ve seviyeyi bir lazer seviyesiyle doğrulayın; Referans olarak mevcut pencere açıklıklarına veya döşeme levhası kenarlarına güvenmeyin; bunlar nadiren düz veya dik cephe toleransına sahiptir.
Ankraj tipi için belirtilen çap ve derinliğe kadar her braket konumunda ankraj delikleri açın; betona kimyasal ankrajlar için M8 dişli çubuk için tipik olarak 80 ila 110 mm derinlikte 10 mm çapında bir delik gerekir. Enjeksiyondan önce deliği basınçlı hava ve bir fırça ile temizleyin. Yüklemeden önce tam kürleşme süresine (epoksi ankrajlar için genellikle 20°C'de 30 ila 60 dakika) izin verin.
Her bir Z braketini, alt yatak flanşı dışarı ve aşağı bakacak şekilde konumlandırın. Duvar ankraj cıvatasını desteğin oluklu sabitleme deliğinden geçirin — yuva, alt tabaka seviyesi toleranslarına uyum sağlamak için ±10 mm dikey ayarlamaya olanak tanır. Bu aşamada sabitleme civatasını tam olarak sıkmayın; Ray kurulumu sırasında ince ayar yapılmasına olanak sağlamak için elle sıkılmış halde bırakın.
Yatay alüminyum taşıyıcı rayları her bir yatay sıra boyunca Z braket flanşlarına klipsleyin veya cıvatalayın. Ray hizalamasını bir ip çizgisi veya lazer seviyesi ile kontrol edin; Son torklamadan önce her bir rayı gerçek seviyenin ±1,5 mm yakınına getirmek için braketin oluklu ayarını kullanın. Raydan raya bağlantılarda, ray uzunluğunun 3 metresi başına 3 ila 5 mm'lik bir termal genleşme boşluğu bulunmalıdır.
Önceden yönlendirilmiş ACP panelinin dönüş flanşını alt taşıyıcı rayına asın. Üst sınırlama klipsini üst raya sabitlemeden önce panelin şakülünü ve yanal konumunu kontrol edin. Bitişik paneller arasında minimum 8 mm'lik bir açık bağlantı bırakın; yatay bağlantıları kapatmayın; panellerin arkasındaki boşlukta drenaj ve havalandırmaya olanak sağlamak için açık kalmalıdırlar.
Tüm panel bölmesi konumlandırılıp hizalandıktan sonra, tüm braket sabitleme cıvatalarını kimyasal ankrajlara M8 paslanmaz cıvatalar için tipik olarak 25 ila 35 Nm olmak üzere belirtilen değere kadar sıkın. Flanş ve ray arasında tam yatak teması açısından her braketi inceleyin. Bina bakımı ve gelecekteki cephe denetimi için gerekli olan inşaat durumu kayıtları için ankraj konumlarını belgeleyin.
Z kaplama braketi yük kapasitesi, braketin malzeme kalitesi ve kalınlığı, ankraj tipi ve alt tabaka mukavemeti, braketin flanş boyutları ve uygulanan yükün duvar sabitleme hattına göre dışmerkezliği ile belirlenir. Üreticilerin yayınladığı yük tabloları standart alt tabaka koşullarını varsayar; her zaman ankraj çekme kapasitesini sahaya özel alt tabaka test verilerine göre doğrulayın.
| Braket Ölçer | Malzeme | Dikey Ölü Yük | Rüzgar Emme (braket başına) | Sunulan Tipik Panel Ağırlığı |
| 1,5 mm | SS 304 / 316 | 0,6 – 0,9 kN | 0,4 – 0,6 kN | 20 kg/m²'ye kadar hafif ACP |
| 2,5 mm | SS 304 / 316 | 1,2 – 1,8 kN | 0,8 – 1,2 kN | 30 kg/m²'ye kadar fiber çimento |
| 3,0 mm | SS 316 / Dubleks | 2,0 – 2,8kN | 1,4 – 2,0 kN | 45 kg/m²'ye kadar pişmiş toprak |
| 4,0 mm | SS 316 / Dubleks | 3,2 – 4,5 kN | 2,2 – 3,0kN | 60 kg/m²'ye kadar taş kaplama |
| 6,0 mm | Dubleks 2205 | 6,0 – 9,0kN | 4,0 – 5,5kN | 80 kg/m²'ye kadar ağır taş / prekast |
Yük kapasitesi değerleri, EN 1993 (Eurocode 3) veya eşdeğer ulusal standart uyarınca nihai sınır durum tasarımı için 2,0 ila 3,0 arasında bir güvenlik faktörü ile azaltılmalıdır. Yayınlanmış dikey kapasitesi 2,0 kN olan bir braket, hizmet sırasında maksimum 0,67 ila 1,0 kN çalışma yüküne göre tasarlanmalıdır. Her projede kullanılan spesifik braket-ankraj-alt tabaka kombinasyonu için daima üreticinin test sertifikasını alın.
Z and L bracket profiles are often considered interchangeable by non-specialist contractors — they are not. Each profile solves a different geometric and structural problem, and substituting one for the other in a designed system invalidates the engineering basis of the installation.
Bize Ulaşın